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Moldex3D用于汽车工业

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现今汽车工业不仅面临进入市场的时机压力,为因应节能省料趋势而生的新颖设计,也为汽车工业带来前所未有的挑战。随着越来越多的汽车制造业者选择塑料替代钢铁来减轻车身重量以符合更经济节能的环保取向,如何成功优化塑料射出成型制程已成为领先业界的关键创新技术。

Moldex3D提供汽车产业最先进的真实三维模流分析技术,塑料制品设计和制造者可以在产品生命周期管理系统(PLM) 导入Moldex3D,从产品设计、模具设计到成型制造全面进行设计验证与优化,帮助零件设计者在初期时排除潜在设计问题。同时,全程仿真汽车零件塑料射出成型的过程,更可以让工程人员及时采取正确的解决方案、提升生产效率,争取进入市场的黄金时机。

此外,透过Moldex3D FEA 接口功能模,例如纤维排向和残留应力等潜在的制程问题,都可以结合各种结构分析软件获得最正确的解决方案。

挑战- 外装/内装


  • 因浇口设计引起缝合线和包封问题,会严重影响汽车保险杆和仪表板的外观。其他挑战更包括收缩凹痕、翘曲变形、产品结构强度与成型效率…等。


解决方案


  • 提前侦测缝合线和包封位置,优化浇口数量和位置。
  • 预先验证射出制程引起的残留应力和材料异向性问题。
  • 找出引发翘曲收缩的主因,提供改善塑件和模具设计的方向,优化操作条件。


挑战-引擎盖下零件


  • 汽车的进气歧管、引擎盖、前端模块、汽门摇臂盖、散热器末端水箱、油底壳模块以及其他引擎盖下零件,普遍是由添加玻璃纤维的工程塑料所制,成型品的尺寸公差与变形往往是成功与否的关键。
  • 气辅和水辅射出成型普遍应用在大面积或是中空的塑件上,但是却很难掌握制程中的种种变量。


解决方案


  • Moldex3D 让工程师能观察熔胶成型过程和纤维排向,更能进一步检视尺寸变形提升尺寸精密度。
  • 藉由Moldex3D FEA 接口功能模块可将纤维排向所导致的不等向性机械性质与残余硬例导入ANSYS, ABAQUS, Nastran, LS-Dyna与Radioss等结构分析软件获得解决方案。
  • 利用Moldex3D GAIM 和 Moldex3D WAIM 模拟中空塑件,使用者可以采用科学方法来验证不同制程参数,如: 气体或水的压力、延迟时间、及气体、水和熔胶的交互情形,协助使用者彻底解开GAIM 和 WAIM 制程的奥秘。


挑战-车灯


  • 车头灯必须完全没有缝合线,并且必须获得精确尺寸和高透明性。
  • 车灯底座采热固性塑料成型,加热均匀性与成型条件影响甚巨。
  • 方向灯和煞车灯大多以多色射出以达到装饰或视觉上的效果,多色成型的诸多变因必须确实掌握。


解决方案


  • Moldex3D 让使用者能直接观察并优化热塑性和热固性塑料的流动波前,并可进一步检视成型周期与变形问题。
  • 藉由冷却分析提升模具表面温度一致性,改善热塑性塑料模具冷却水路配置和热固性塑料模具加热系统的设计。
  • 预测第二射熔胶与第一射塑料的接口温度变化与剪切应力,避免混色问题发生。